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實現數字化制造到智能制造轉型升級

發布時間:2020-11-05 來源:中國電力報 點擊次數:0 作者:于海江 打印

“數字化轉型推進智能制造不是想不想干、愿不愿干的問題,而是關系到企業生死存亡的問題。大全集團正在把數字化、智能化的技術賦能到所有產品和解決方案上,以數字化推動企業、行業的發展?!?0月28日,大全集團有限公司(簡稱“大全集團”)執行總裁葛飛在參加“2020(第四屆)中國配電技術高峰論壇”間隙接受中國電力報記者采訪時說,大全集團數字化轉型有兩個抓手,一是產品的智能化,二是制造的數字化。

中國電力報:近年來,大全集團在數字化轉型、智能制造方面有哪些實踐?

葛飛:沿著數字經濟賦能產業高質量發展的技術路徑已經在全社會形成共識,數字制造、智能制造是制造業未來的必經之路。大全集團此次參加中國配電技術高峰論壇,旨在同行業各單位緊密結合,聚焦能源互聯網、配網數字化轉型,共同思考“十四五”配電網發展方向。
大全集團從四個方面推進數字化生產制造。一是產品的標準化、數字化設計;二是產品全生命周期管理;三是管理的數字化,從產品設計、制造、銷售、交付等全流程實現精益管理;四是推進精益制造,將數字化落實到每一個生產車間,通過5G+工業互聯網,實現數字化轉型升級。
舉幾個例子,今年6月,大全集團與思愛普(SAP)進一步深化合作,借助SAP高度集成的端到端智能制造整體解決方案,加速企業數字化建設,全面推進產品智能化、生產自動化、管理信息化、服務網絡化,實現數字化制造到智能制造轉型升級;大全集團旗下江蘇大全高壓開有限公司于2019年底建成并投運的智能化車間,融合大數據、云計算、物聯網等數字技術,實現中壓斷路器產品的數字化制造,為客戶提供技術性能更優越、標準化程度更高、質量更穩定的數字化產品;今年10月,大全集團以軟件APP化、硬件平臺化為基本點,推出了臺區智能終端全生命周期管理方案,對臺區智能終端實現自動配置、全面檢測、一鍵投運、智能運維等功能。

中國電力報:您覺得新基建給大全集團帶來哪些機遇?今年大全集團發展情況如何?

葛飛:大全集團搶抓新基建發展機遇,廣泛參與了城際高速鐵路和城市軌道交通領域的直流牽引供電系統解決方案、中低壓配電系統解決方案。今年1~9月,大全集團訂單、銷售等指標實現了同比20%以上的增長,利潤較去年有50%以上的增長,預計今年將超額完成年初制定的目標。
近年來,大全集團每年用于智能化產品的研發經費占銷售收入4%左右,研發了一批關鍵共性技術和產品,主要包括軌道交通直流牽引供電系統解決方案、配電網自動化解決方案、企業能源管理系統解決方案、新能源發電系統解決方案、新一代智能變電站系統。以軌道交通為例,大全集團打破國外對直流牽引供電設備的壟斷,已為國內外30多個城市80多條地鐵或輕軌,提供直流牽引供電設備及系統解決方案。參與制定了我國第一部《軌道交通直流開關設備》國家標準,目前國內市場份額達40%以上,穩居國內第一,全球前三,為國家節省外匯數十億美元。
在配電設備領域,大全集團依托南京大全研究院,積極響應國家電網有限公司提出的能源互聯網戰略。充分利用5G、大數據、物聯網等技術,爭取在電網智能物聯、一二次融合,智能傳感等技術上確立領先優勢。加大大全云平臺的投入力度,為客戶提供包括實時監控、遠程運維、售后服務等全生命周期管理。
在新能源領域,大全集團在新疆石河子建有年產8萬噸太陽能高純硅材料生產基地,占全球市場份額的15%,產品質量和成本達國際先進水平。為推進清潔能源建設、光伏發電平價上網作出了積極貢獻。今年7月,大全集團入選工信部等六部門聯合發布的“智能光伏試點示范企業”。

中國電力報:您覺得設備企業數字化轉型有哪些難點?未來大全集團將有哪些規劃和布局?
葛飛:實際上,目前我國很多產品在技術性能指標上已經可以與發達國家同臺競技,只是在制造環節尚存差距。數字化制造到智能制造轉型升級有兩個關鍵問題,一是數字化改造必將帶來投資成本上升,對企業來說是個挑戰;二是隨著數字化的普及,網絡系統的安全性不容忽視。
未來,大全集團將主要做好四個方面工作。一是堅持創新驅動,創新是企業發展的第一動力,大全集團將繼續探索研發高精尖的技術和產品;二是以數字制造引領企業高質量發展,與SAP合作全面實現數字化制造到智能制造的轉型升級。三是不斷進行營銷模式創新、適應市場變化,重視新產品的標準和規范,做好新產品與市場的對接;四是利用資本平臺,加快智能制造,實現“數字大全”的轉型升級。

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